Jeśli rozważasz budowę hangarów prefabrykowanych, kluczowym elementem współpracy z Zhongda jest nasza wysokiej jakości oferta rozwiązań, która przede wszystkim zapewnia wydajność pracy, trwałość i bezpieczeństwo.
Nasza precyzyjnie zaprojektowana, w całości skręcana konstrukcja eliminuje konieczność spawania połączeń, które rdzewieją lub zużywają się, tworząc punkty naprężeń. Dzięki temu nasza główna rama pozostaje solidna i stabilna nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych, a tym samym wydłuża się okresy między przeglądami.
Co więcej, aby jeszcze bardziej wydłużyć żywotność, główne elementy stalowe są ocynkowane ogniowo o gramaturze 275 g/m² (opcjonalnie), co stanowi barierę chroniącą przed wodą, śniegiem i innymi potencjalnie agresywnymi czynnikami przemysłowymi.
Ponadto zajmujemy się również klimatyzacją (panele ścienne/dachowe) stosując najlepsze materiały izolacyjne z PU, EPS lub wełny mineralnej, dzięki którym możliwe jest osiągnięcie oszczędności ciepła i chłodzenia na poziomie 30 – 40%.
Mówiąc wprost, rozpiętość od 60 do 120 metrów oznacza, że takie hangary mogą pomieścić wszelkiego rodzaju samoloty, a także naprawdę ogromne metalowe (i/lub plastikowe) przedmioty. Chodzi jednak również o całkowitą wydajność operacyjną. A to wydajność, którą można by osiągnąć bez szkodliwego dla środowiska zużycia ogromnych ilości energii elektrycznej. Co więcej, możesz mieć pewność, że w razie pojawienia się nowych potrzeb będziesz mógł rozbudować lub zmodyfikować swoją konstrukcję, aby spełniała nowe cele lub uwzględniała przyszłe ulepszenia.
Jesteśmy niezmiernie dumni z naszego wyjątkowego procesu produkcyjnego, który pozwala nam wykonać każdy element z precyzją co do milimetra, co potwierdza certyfikat ISO, który posiadamy w naszej fabryce.
Wykorzystując połączenie dogłębnej wiedzy i solidnego doświadczenia, Nome czerpie zyski z ponad 60 projektów zrealizowanych w różnych lokalizacjach na przestrzeni lat.
Szczerze skupiliśmy się na opracowaniu podejścia zorientowanego na klienta, co odzwierciedla się w 70-procentowym wskaźniku utrzymania klientów i regularnej terminowej dostawie (średni czas dostawy skrócony o 20-30%), co jest naszym dowodem.
Stalowy hangar na samoloty na lotniskach lotnictwa cywilnego, służący do parkowania i konserwacji samolotów.
Metalowe hangary dla samolotów prywatnych i lotnictwa ogólnego.
Obiekty umożliwiające lądowanie, konserwację i wsparcie helikopterów.
Centra przechowywania, montażu i obsługi dronów.
Oprócz tego podobne obiekty mogą być wykorzystywane jako warsztaty ciężkiego sprzętu, magazyny przemysłowe itp.
| Przedmiot | Zakres specyfikacji | Notatki |
| Typ struktury | Rama portalowa / Kratownica / Rama przestrzenna | Możliwość dostosowania do rozpiętości, typu samolotu i funkcji |
| Pojedyncze przęsło | 30–120 m (możliwość dostosowania) | Obsługuje projekty o dużej rozpiętości bez wewnętrznych kolumn |
| Wysokość budynku | 6–30 m (możliwość dostosowania) | Zaprojektowano zgodnie z wysokością samolotu i wymaganiami dotyczącymi drzwi hangaru |
| Materiał stalowy | Q355 / inne stale zgodne z normami międzynarodowymi | Wysoka wytrzymałość i stabilna praca |
| Projektuj życie | ≥ 50 lat | Zbudowany zgodnie z długoterminowymi standardami inżynieryjnymi |
| Odporność na ogień | 1,5–3,0 godz. (opcjonalnie) | Osiąga się to poprzez powłoki lub okładziny ognioodporne |
| Obciążenie wiatrem | Zaprojektowano zgodnie z lokalnymi przepisami | Nadaje się do silnych wiatrów i ekstremalnych warunków pogodowych |
| Ochrona antykorozyjna | Ocynk ogniowy / powłoka o dużej wytrzymałości | Projektowana żywotność: 20–30 lat |
Umożliwia projektowanie hangarów jednoprzęsłowych, wieloprzęsłowych i bardzo dużych, przeznaczonych do przechowywania różnych typów samolotów.
Wolna przestrzeń oznacza, że wykorzystujesz przestrzeń roboczą w pełni, co przekłada się na wyższą wydajność operacyjną.
Jeśli zmienisz układ, możesz połączyć obszary konserwacyjne, magazynowe i biurowe.
Dzięki przeprojektowaniu konstrukcji gwarantowano, że budynek będzie odporny na wiatr, śnieg i trzęsienia ziemi.
Hangar znajduje się na lotnisku lotnictwa ogólnego w Australii, na którym parkowane, serwisowane i przygotowywane do codziennych lotów są średniej wielkości samoloty.
Duży stalowy budynek o dużej rozpiętości oferuje wystarczająco dużo miejsca, aby mogły w nim jednocześnie lądować i wylatywać trzy samoloty.
Budynek i zabezpieczenia antykorozyjne dostosowano do upalnego lata i silnych lokalnych wiatrów.
Zhongda odpowiadała za projekt, produkcję i dostawę na miejsce całego projektu.
P: Czy hangar na samoloty może mieć kształt i rozmiar, jakich nie ma nikt inny?
A: Możemy wykonać modele o różnych rozmiarach, dostosowane do różnych typów samolotów i różnych warunków na miejscu budowy.
P: Czy wasze hangary na samoloty są przystosowane do użytku na lotniskach międzynarodowych?
A: Nasze projekty są zgodne z normami fabrycznymi i międzynarodowymi. Dysponujemy wiedzą na temat wysyłek zagranicznych.
P: Co się stanie, jeśli w przyszłości będę chciał rozbudować lub przebudować mój stalowy hangar?
A: Modułowa konstrukcja budynku pozwala nie tylko na jego rozbudowę, ale także unowocześnienie jego funkcji.
P: Czy dostarczacie wyłącznie hangary metalowe?
A: Jednocześnie zajmujemy się również budową mostów, zakładów przemysłowych, budynków użyteczności publicznej itp. oraz innych dużych konstrukcji stalowych.
Od ponad 20 lat zajmują się realizacją projektów z zakresu konstrukcji stalowych na dużą skalę, zdobywając doświadczenie przy realizacji projektów obejmujących setki tysięcy ton stali.
Centrum produkcyjne o powierzchni 120 000 m² w Tajpej i rocznej zdolności produkcyjnej konstrukcji stalowych wynoszącej 80 000 ton.
Firma uznawana jest za krajowe przedsiębiorstwo high-tech i posiada szereg licencji i certyfikatów budowlanych.
Biura inżynieryjne dużych przedsiębiorstw centralnych zostały wyposażone w odpowiednie urządzenia; projekty zrealizowano zarówno na szczeblu krajowym, jak i międzynarodowym.
Nawet przy perfekcyjnej realizacji wielu dużych projektów hangarowych, stabilność dostaw jest zachowana.
Oprócz głównych projektów hangarowych, Zhongda często realizuje również takie prace, jak wznoszenie mostów i ciężkie projekty stalowe dla przemysłu, wymagające bardzo rygorystycznych kryteriów inżynieryjnych.
