Rozumiemy, że budowa mostów wymaga szybkości, wytrzymałości i trwałości. W przeciwieństwie do tradycyjnego betonu, nasze rozwiązania konstrukcyjne ze stali oferują:
· Przyspieszona budowa: Skróć czas realizacji projektu nawet o 50% dzięki prefabrykacji fabrycznej.
· Wysoki stosunek wytrzymałości do masy: idealny do mostów o dużych rozpiętościach i trudnego terenu.
· Odporność na trzęsienia ziemi: Doskonała ciągliwość umożliwiająca wytrzymanie aktywności sejsmicznej.
· Zrównoważony rozwój: materiały stalowe w 100% nadają się do recyklingu (zgodne z normami Green Building).
Wysoka sztywność skrętna i opływowy kształt. Idealne na zakrzywione węzły autostradowe i wiadukty o dużej rozpiętości.
Wysoka nośność przy efektywnym wykorzystaniu materiałów. Wybór numer jeden dla kolei i dróg przemysłowych o dużym natężeniu ruchu.
Piękne dzieła architektury łączące w sobie piękno inżynierii i integralność konstrukcji.
Najszybsze rozwiązanie w przypadku awaryjnego dostępu lub tymczasowych przejść.
Materiał: Używamy wyłącznie stali najwyższej jakości (ASTM A572 Gr.50, Q355B/D/E, S355JR/K2) od wiodących hut.
Spawanie: Spawanie z pełnym przetopem (CJP) wykonują spawacze posiadający certyfikaty AWS D1.5 (Bridge Welding Code) i EN 287-1.
Badania NDT: Badania ultradźwiękowe (UT) i badania magnetyczno-proszkowe (MT) są przeprowadzane w 100% na newralgicznych złączach.
Montaż próbny: Przed wysyłką na miejsce przeprowadzamy w naszej fabryce montaż próbny konstrukcji mostu w skali 1:1, aby mieć pewność, że montaż na miejscu przebiegnie bezbłędnie.
| Wymiar techniczny | Zhongda Industrial Standard | Inżynieria i wartość komercyjna |
| Możliwość rozpiętości | 300 m – 2000 m ultradługiej rozpiętości | Łatwo pokonuje głębokie doliny, szerokie rzeki i skomplikowane szlaki wodne |
| Wytrzymałość głównego kabla | PPWS (Prefabrykowane równoległe sploty drutu) | Wytrzymałość na rozciąganie do 1770 MPa zapewnia bardzo solidne nośności |
| Dokładność produkcji | Wyrównanie skanowania laserowego 3D | Dokładność zacisku i krytycznych komponentów w zakresie ±2 mm, eliminująca naprężenia montażowe |
| Opór wiatru | Zoptymalizowany aerodynamicznie pokład, odporność na tajfuny do poziomu 12 | Wyjątkowa stabilność nawet w ekstremalnych warunkach cyklonowych |
| Ochrona antykorozyjna | Osuszanie głównego kabla + owijanie drutem ocynkowanym typu S | Dwuwarstwowa ochrona wydłuża okresy między przeglądami i obniża koszty cyklu życia |
Mosty wytrzymują żywioły natury. Zapewniamy:
Piaskowanie: standard Sa 2,5 / Sa 3,0.
Malowanie: Podkład epoksydowy bogaty w cynk + powłoka pośrednia na bazie tlenku żelaza mikowego + wykończenie poliuretanowe (marki AkzoNobel / Jotun / Hempel).
Cynkowanie ogniowe: Zgodnie z normą ASTM A123 dla mniejszych elementów.
Nie tylko rysunki, ale także opracowanie projektów w oparciu o dane. Podstawą pracy Zhongdy są rzeczywiste dane zanurzeniowe i hydrologiczne. Zhongda potwierdza również bezpieczeństwo pod względem maksymalnej prędkości przepływu i maksymalnej wysokości fali za pomocą symulacji CFD.
Testy w fabryce przed wysyłką. Wszystkie testy ciśnieniowe i prace uszczelniające odbywają się w dobrze kontrolowanym środowisku fabrycznym o powierzchni 120 000 m². Przed opuszczeniem fabryki każdy prefabrykowany most stalowy przechodzi 24-godzinny test zanurzeniowy.
Modułowa konstrukcja gotowa do transportu kontenerowego. Dzięki modułowej konstrukcji wysyłka może odbywać się w standardowych kontenerach. Do wysyłki na cały świat, Zhongda oferuje opakowania klasy morskiej, które zapobiegają utlenianiu ładunku podczas dalekobieżnego transportu morskiego.
P: Czy możecie wykonać produkcję zgodnie z normami obowiązującymi w moim kraju (np. australijską normą AS4100 lub Eurokodem)?
O: Tak, nasz zespół inżynierów zna normy ASTM, EN, AS/NZS i JIS.
P: Jak transportuje się duże, prefabrykowane elementy mostu?
A: Segmentujemy duże dźwigary w celu załadunku kontenerowego lub wykorzystujemy statki masowe do transportu elementów o dużych gabarytach, dostarczając szczegółowe plany podnoszenia.
Przypadek projektu: Most Shenyang Dongta nad rzeką Hun.
Skala: Całkowite zużycie stali wyniosło 18 000 ton.
Wyzwanie: Złożoność systemu wodnego na obszarze miejskim połączona z bardzo wysokimi standardami estetycznymi.
Rezultat: Dzięki precyzyjnemu pozycjonowaniu zacisków kablowych i wysoce efektywnej koordynacji produkcji, Zhongda była w stanie zapewnić płynny harmonogram, którego zespół dotrzymał przy budowie tego zabytkowego mostu wiszącego. Projekt nie tylko został zrealizowany o 20% szybciej, ale także stał się lokalnym wzorem standardów jakości infrastruktury.
